據“明鏡Pro”報道，此前爆料的“禁用隱藏式門把手”的傳言基本確認為真。
某外資車企一位高層透露，預計關于門把手的新國標將在2025年推出，并提及在新國標中將禁用全隱藏式門把手，同時要求配備機械冗余。該高層表示，目前大眾安徽的新車其實一直按照該標準進行研發，已經滿足還未發布的新國標的要求。
另一位合資車企高層也確認了關于門把手國標即將出臺的消息。同時，還有一家新勢力研發管理層最近也集中傳達了該消息。
此前報道稱，監管部門正在醞釀汽車全行業禁用全隱藏式門把手，政策層在9月4日召開了相關會議討論此事。根據會議精神，將宣布法規中明確禁止全隱藏式門把手，允許半隱藏及傳統門把手，且必須帶有機械冗余。
據消息人士此前透露，預計近期將完成門把手強制標準(即國標)草案討論。目前的信息是，可能對全隱藏式門把手直接一刀切禁止使用，同時會給一年的過渡期，預計按2027年7月執行。
這也就是說在后續國內銷售的新車中，將不再出現全隱藏式門把手。與此同時，對于非標工況自動落鎖解除進行討論。
據了解，國內裝車的隱藏式門把手主要分為“杠桿式”和“電控彈出式”，相較傳統門把手，隱藏式門把手更有科技感和美感，還能降低一些風阻。
但在安全性方面，全隱藏式門把手不如傳統把手，且電子門把手的成本更貴，是機械式的3倍。
并且，由于隱藏式門把手車輛斷電后無法打開車門，此前就曾發生過多起車禍，隱藏式門把手無法從外部拉開，阻礙黃金救援時間案例的發生。
對于車企而言，如何在保障門把手的科技、美觀的前提下，做到100%的安全，也是值得重視的事情。
